BROMPTON P6L 2017年モデル |
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| Black | Grey |
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| Racinggreen Black | Red Black |
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| Racinggreen | Red |
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| Tempestblue | Ivory |
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| Limegreen | Turkishgreen |
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| Lagoonblue | Berrycrush |
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| Stardustblack | Rawlacquer |
ツーリングに対応するようにデザインされたマルチポジションハンドルを装着し、どのようなシュチュエーションにも対応出来る６段変速を装備したロングツーリングモデル。
下のグリップを握るとより前傾姿勢になるので空気抵抗を少なくする事ができ、上のグリップを握るとアップライトなポジションになるので上体をリラックスさせて走れます。
■ BROMPTON ハンドルタイプ
■ BROMPTON 変速数
■ BROMPTON マッドガード＆リアキャリア
下のグリップを握るとより前傾姿勢になるので空気抵抗を少なくする事ができ、上のグリップを握るとアップライトなポジションになるので上体をリラックスさせて走れます。
■ BROMPTON ハンドルタイプ
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| Sタイプ | Mタイプ | Pタイプ |
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| ストレートな形状を採用したSタイプは(高さ924mm)スポーティーなハンドルポジションを実現し、安定性、軽快かつアクティブな操作性を与えてくれます。フロントバッグのスペースがやや小さめとなりますので、取付出来るオプションのフロントバッグが限られます | 特徴的なデザインを持つMタイプのハンドルバーはブロンプトンの設立当初から採用されています。アップライトなハンドルポジション(高さ1013mm)を採用し、優れたコントロール性を発揮します。街中でも郊外でも幅広いシーンに対応するオールラウンダーバーで、オプションのフロントバッグを取り付ける為のスペースも十分あります。 | Pタイプは、ツーリングに対応するようにデザインされています。主なポジションは２つあり(高さ上部 1030mm、下部 880mm)それ以外の複数ポジションを握る事が出来ます。下のグリップを握るとより前傾姿勢になるので空気抵抗を少なくする事ができ、上のグリップを握るとアップライトなポジションになるので上体をリラックスさせて走るのに適しています。 |
■ BROMPTON 変速数
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| 2段変速 | 3段変速 | 6段変速 |
|---|---|---|
| 発進時や坂道用の軽いギヤ、平地走行用の重いギヤを持つ２段変速です。BROMPTONオリジナルのディレーラーがほぼ完璧なチェーン調整を可能にします。市街地での使用に適しています。 | 伝統的なイギリスの変速機ブランド、スターメイアーチェー社のハブを改良したBSR(ブロンプトン・スタンダード・レンジ)３段変速です。信頼性が高く、ギヤチェンジも簡単です。日常生活のお供に最適です | 高性能なBWR（ブロンプトン・ワイドレンジ）ハブとオリジナルのディレーラーシステムを組み合わせた６段変速です。２種類のシフトレバーの操作は容易で、スムーズな切り替えと幅広いギヤレンジを備えたマルチギヤシステムは、アップダウンが多い市街地やツーリングなどの長距離走行に適しています。 |
■ BROMPTON マッドガード＆リアキャリア
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| Lタイプ | Rタイプ |
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| 泥除けが標準装備されているため、悪天候の際も路面の水はねを防いでくれます | リアキャリア搭載のこのタイプは、荷物を載せる事はもちろん、折り畳んだ状態で転がして運ぶ事も可能です。最大積載量は10kgです。 |
■ BROMPTON P6L の折りたたみサイズ後輪、メインフレーム、ハンドルの折りたたみとサドルを 下げると言う僅か４工程でコンパクトになります。 折りたたみにかかる時間も10秒から20秒程度で 当然工具を使う必要もありません。折りたたみ時のサイズも長さ60cm、高さ58cm、奥行き30cmですから机の下や自動車後部座席の足元にも楽々収まります。ほぼ完全な真四角状態になり、折りたたんだ状態で逆さにしてゆすってもブラブラする所の無いシッカリした折りたたみ状態はブロンプトンならでは。
■ BROMPTON P6L のブレーキデュアルピボットのオリジナルの高剛性ブレーキキャリパーと、効きの良いカートリッジブレーキシューがセットされます。
■ BROMPTON P6L のサドルBROMPTONは輪行時にサドル前方部分を持って歩けるように考えられておりますので前方は若干細めのサドルがセットされます。２０１０年モデル以降スポーティーなサドルに変わりました。
■ BROMPTON P6L のサドル固定クランプ昔はオプションとして発売されていたペンタクリップが標準装備になります。
■ BROMPTON P6L のゴムダンパー(リアサスペンション)BROMPTONはリアスイングアームの下側を軸にして折りたためますがメインフレームとスイングアーム上部の接点にはゴムダンパーが取り付けされます。このダンパーは路面からの衝撃を吸収し、フレームやホイールの寿命を延ばすだけでなく乗り心地にも大いに貢献しています。また、2011年モデルよりゴムダンパーはハードタイプに変更され、2009年モデル以降はこの部分の連結をロックできる機構が付き、方向転換する時にサドルを持ち上げても後ろフレームが折りたたまれてしまう事がなくなりました。
■ BROMPTON P6L のタイヤ/チューブとリム6.8bar まで空気を入れる事ができる軽量なＢＲＯＭＰＴＯＮオリジナルのタイヤが装着されます。(2013年モデル以降タイヤサイドの色が黒に変わりました)転がり抵抗が軽く、しなやかなタイヤです。そしてチューブは自動車やオートバイと同じ空気の減り難い米式バルブが採用されます。タイヤは16インチと言う表示ですが、子供用自転車や一般的な折りたたみ自転車に使用されるETRTO 305 ではなく ETRTO 349 と言うタイヤで、外径は18インチのタイヤに近い物となります。
また、2013年モデル以降リムがダブルウォールリムに変更されました。
■ BROMPTON P6L の左ペダルBROMPTONの右ペダルは折りたたみ時に前輪下側へピッタリ収まりますので普通のペダルが付きますが、左側は出っ張ってしまう為に標準で折りたたみペダルが付きます。また、2009年モデル以降、クランクに突起が付きましたので左ペダルが必要以上に奥へ入ってフレームを傷つけてしまう事もなくなりました。クランクとの固定部分も24mmのボックスレンチを使わずに、6mmの六角レンチで出来るようになりました。
■ BROMPTON P6L の右ペダル2010年モデル以降、右ペダルのゲージがアルミ製になりました。
■ BROMPTON P6L のクランクセットクランクセットはチェーンリングとクランクアームが一体のコッタレスアルミクランクセットが使われています。チェーンリングは50ｔとなります。
■ BROMPTON P6L の内装3段シフトレバーハンドルから手を離さずに親指１本で操作出来るシフトレバーに変わりました。現在入っているギヤ(1-2-3)が分かるインジケーター付きです。
■ BROMPTON P6L の外装2段シフトレバーハンドルから手を離さずに親指１本で操作出来るシフトレバーに変わりました。現在入っているギヤ(+-)が分かるインジケーター付きです。
■ BROMPTON P6L の内装3段＋外装２段ギヤBROMPTONの6段変速モデルにはスターメイアーチャーのＢＷＲ内装３段変速＋外装２段変速ハブが使用されます。内装＋外装で合計６段変速を装備し、ギヤ比も３００％と言うワイドなギヤレシオになります。一般的な外装変速のようなチェーン外れの心配やトラブルが少なく、メンテナンスの頻度も極端に減ります。そして、内装変速機はペダルを回さなくても変速できますから重たいギヤに入っていた所で急停車しても発進時には適切なギヤで漕ぎ出せると言う点も大きなメリットです。
■ BROMPTON P6L のホイールベースBROMPTONのホイールベースは390mmサイズのMTBとほぼ同じになります。クロスバイクと同程度の走行ができると言われるBirdyよりも長いホイールベースになりますから安定感も抜群。フルサイズの自転車と同じような感覚でお乗り頂けます。
■ BROMPTON P6L のポンプBROMPTONのにはリアフレーム左側に標準でBROMPTONオリジナルロゴ色のZEFAL携帯用ポンプが装備されています。
