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HOME >>> 自転車 >> TREKのロードバイク > TREK Domane SL 6 2017年モデル
TREK Domane SL 6
【商品名】 : TREK Domane SL 6 2017
【当店価格】 : \410,000 (税込)
【サイズ】 :
【カラー】 :
【個数】 :
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※この商品は通販不可の為、納品方法は「店頭渡し」をご指定下さい
TREK Domane SL 6 TREK Domane SL 6
Matte Viper Red/Pinot Red Black Pearl/Crystal White
■ TREK Domane SL 6 について
10万円以下の物から、150万円以上する物までロードバイクは色々出ているのですが、 2017年に発売されているロードバイクの中で、 全ての面において一番バランスが良いバイクが Domane SL 6 と Emonda SL 6 だと思います。
この Domane SL 6 ですが、メカ的な面で言えばメンテナンス性、耐久性、操作性は抜群。 乗り手の年齢やスキルを問わず、初心者から上級者まで満足して頂ける走り。 今まで考えられてきたロードバイクの乗り心地の良さとは全く別次元の快適性です。
初心者の方が 「スキルを磨いて乗りこなさなくては!!」 と意気込まないで乗れ、 上級者になっても、物足りなさは感じない最高のスペックになっています。
乗り心地が良いフレームと言う事は柔らかいフレームと言う事で、 ペダリング時の撓みが大きく、進みは悪くなるのが普通ですが、 横方向の剛性を確保したまま、縦方向の柔軟性を高める為に カーボンの重ね具合や向きを調節していますから、 TREKのロードバイクは他社の物と比較して 格段に乗り心地が良いと人気があります。
ここまでは TREK Emonda や TREK Madoneでも同じ事が言えるのですが、 Domaneの場合はトップチューブとシートチューブの連結部分を直接繋がずに ISO Speedと言う仕掛けを装着し、縦方向の柔軟性を更に2倍までに高め、 まるでコンフォートバイクのような乗り心地を実現しているのです。
当然、値段が上がれば上がるだけ色々な部分が良くなってはくるのですが、 それに伴って性能もとんがって来ますから、乗り手にスキルや経験値が必要になってくるかと思います。 まあ、これ以上のグレードを検討されている方の場合は、 自分が求めている自転車の特性、性能、スペックなどは分かっていると思いますので細かい説明の必要も無いでしょう。
そのような訳で、2017年のロードバイクの中で、私が自信満々でお勧め出来るのが Domane SL 6 と Emonda SL 6 ですが、問題はどちらにするか?ですね。

ざっくりですが、こんな方には Domane がお勧めです。
・ツール、ブルペなど、ロングライドのイベントが好き、
・俺、そんなに本気じゃない。
・いつも決まったサイクリングロードを走るのではなく、一般道を含めて色々な道を走る。
・ダイエットは長続きしない。

また、こんな方には Emonda がお勧めです。
・クリテリウムなどの短距離レースやサーキットで開催されるレースやイベントに良く出場する。
・ヒルクライムが好き。
・ガンガン飛ばすのが好き。
・だいたいいつも決まったサイクリングロードなど、割と良い道を選んで走る。
・人から虐められるのは嫌いだけど自分を虐めるのは嫌いじゃない。


■ TREK の Domaneについて
TREK Domane (ドマーネ)は「最小の力で最大のスピードを生み出すバイクが欲しい」という世界最速のサイクリスト、ファビアン・カンチェラーラの要望で作られたエンデュランスバイクです。
基本はフランドルやルーベの石畳でさえもペダルストロークを確実に推進力に変えてくれ、路面からの細かな振動を遮断し、長時間、力強いライディングを可能にするレーシングエンデューロバイクと言うコンセプトで作られたロードバイクですが、MTBやシクロクロスバイクでも走る事が困難な石畳の上を、超高速で何十キロもで走り続けるなんて事はクラシックレースに出場するプロの選手以外、まず無いと思いますし、速くて、乗り心地の良いカーボンロードバイクと言う事なら、他のカーボンロードバイクと比較しても群を抜いている TREK Madone(マドン) や Emonda(エモンダ)シリーズ って言うのがあります。
それ以上の悪路走行性能を求めるならシクロクロスやMTBなど、既存の物に少し改良を加えれば十分な気がしますし、中途半端な種類の物が細かく出れば出るほど、お客様もどれを選んで良いのか迷ってしまいますし、私たちもお客様に適切な車種をご提案するのが更に難しくなりますから、世界一の自転車ブランドとして何か新しい物を作らないといけない使命感とか、新しく考えた技術を使いたい!! とか、そう言う事なら新型を発売しないで欲しいし、ハイエンドモデルだけなら話も分るのですが、スポーツエントリーグレードから発売するなんて...。と思っていました。
ところが、私の想像とは、なにもかもが大違いで、この TREK Domane は、今までありそうでなかったロードバイクです。今までは、「痒い所に手が届くのに、掻いていない」 だったのが、「痒い所を掻いてくれる」 ようになっています。
恐らく、用途、走行場所、走行距離など、今まで当店でロードバイクをお求め頂いたお客様の使い方を見ていると、半数程度の方はこの TREK Domane(ドマーネ) にマッチしていると思いますが、簡単に分けると、自動車が全く通らないとても綺麗に整備されたサイクリングロードや、風の多い河川敷のサイクリングロードを走るのがメインの方や、サーキットや市街地などで行われる短距離レースのクリテリウムやヒルクライムレースの出場をメインとする方であれば、 TREK Madone (マドン) やTREK Emondaシリーズの方がオススメです。
ただ、舗装林道や、酷道などと呼ばれる舗装はされているけれど、整備状態が悪く、コーナーには砂利が浮いていて路面のひび割れなども多い国道。広域農道や普通の農道でも、作られてからかなりの年数が経っており、白線もひびが目立ち、アスファルトの繋ぎ目にはひび割れがあり、ひび割れから草が生えているような道。「○○峠」と地図に書いてある、自動車がすれ違えないほどの峠道などを走るのに、TREK Domane(ドマーネ)は最高のロードバイクです。
どちらにしても店頭販売しか出来ませんので、詳しくは店頭でご説明させて頂きます。
MODEL TREK Domane SL 6
重量 56cm - 7.88 kg / 17.37 lbs
フレーム 500 Series OCLV Carbon, Front & Rear IsoSpeed, E2 tapered head tube, BB90, Power Transfer Construction, hidden fender mounts, internal cable routing, 3S chain keeper, DuoTrap S compatible, Ride Tuned seatmast
フォーク Domane full carbon, E2 tapered steerer, direct mount brakes
ホイール Bontrager Race Tubeless Ready
タイヤ Bontrager R2 Hard-Case Lite, aramid bead, 700x28c
シフター Shimano Ultegra, 11 speed
フロントディレーラー Shimano Ultegra, braze-on
リアディレーラー Shimano Ultegra
クランク Shimano Ultegra, 50/34 (compact)
BB BB90
カセット Shimano Ultegra, 11-32, 11 speed
サドル Bontrager Affinity Comp, chromoly rails
シートポスト Bontrager Ride Tuned carbon seatmast cap, 20mm offset
ハンドルバー Bontrager Race Lite IsoZone, VR-CF, 31.8mm
ステム Bontrager Pro, 31.8mm, 7 degree, w/computer & light mounts
グリップ Bontrager gel cork tape
ヘッドセット Integrated, cartridge bearing, sealed, 1-1/8" top, 1.5" bottom
ブレーキセット Bontrager Speed Stop, direct mount
Guidanceご利用ガイド
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